На Рис. 1, а - показано колесо вентилятора осветительного генератора, изготовленное литьем под давлением, а на Рис. 1, б то же колесо, но сваренное из трех штампованных частей и с выточенной втулкой. Литое колесо дешевле штампованного, если объем производства не превышает 100 000 шт.; при большем объеме, наоборот, штампованное колесо дешевле литого, несмотря на то, что для его изготовления требуется восемь операций. Здесь сравнение ограничивается сравнением производства штампованных деталей только с литьем их под давлением. Такое сравнение вполне возможно также с литьем по выплавляемым моделям, литьем в оболочковые и даже в металлические формы, а в некоторых случаях и в разовые песчаные при машинной формовке. При этом отпало бы, например, ограничение выбора материаловртливок, и изменились бы выводы о сравнительной стоимости отливок и штампованных деталей. Известно, например, что даже для сравнительно несложных деталей (коленчатые и распределительные валы автомобильных и комбайновых моторов) отливки, полученные в оболочковых формах, дешевле, чем штампованные детали.
Рис. 1. Колесо вентилятора осветительного генератора: а - изготовленное литьем под давлением; б-сваренное из штампованных частей и точеной втулки.
Если требования, касающиеся точности изделия, не очень высоки, то штампованные детали часто могут быть заменены литыми из ковкого чугуна, изготовленными с применением машинной формовки. Такие отливки применяются в автомобилях, тягачах, вагонах, в качестве предметов широкого потребления и т. п.
Или из чугуна с шаровидным графитом, литые детали из которого могут быть дешевле, чем из ковкого чугуна. Особенно велика область замены штампованных деталей литыми из стали. Рассмотрение этих вопросов здесь опущено, но следует отметить, что стальные отливки будут дешевле штампованных стальных изделий, в сравнительно одинаковых условиях механизации производства, только при сложной конфигурации изделия и большой механической обработке. Во многих случаях приходится также учитывать сравнительную однородность или специфику свойств литого изделия по сравнению со штампованным. Известно, например, что в условиях знакопеременной быстроменяющейся нагрузки сложной, с переходами и с надрезами детали, чугун имеет более высокую конструктивную прочность, чем сталь, даже легированная. Это свойство чугуна определяет применение его, например, для литых коленчатых валов автомобилей вместо штампованных из стали. Необходимо также учитывать конкретные условия производства (наличие штамповочных средств или литейного оборудования и т. п.). В условиях предельного напряжения производственных мощностей изготовление определенных изделий может успешно производиться как штамповкой, так и литьем.
Сравнивая стоимость литых деталей из ковкого чугуна со стоимостью штампованных деталей, можно убедиться, что отливки будут дешевле, если конфигурация детали сложна, а количество изделий, не очень большое. В противном случае дешевле штампованные детали. Опубликовано: 2014.08.31 Обновлено: 2014.09.09 |
